電動(dòng)叉車(chē)配置再好也是需要車(chē)主們細(xì)心呵護(hù)的,否則很容易對(duì)車(chē)輛造成傷害,影響以后的駕駛使用.

而電動(dòng)叉車(chē)使用壽命的長(zhǎng)短,不僅與車(chē)輛本身的質(zhì)量有關(guān),而且和車(chē)主在駕駛時(shí)的駕駛習(xí)慣也有著很大的關(guān)聯(lián),很多車(chē)主甚至認(rèn)為駕駛習(xí)慣是對(duì)汽車(chē)影響大的因素.有些車(chē)主的一些不良駕駛習(xí)慣,車(chē)主自己也不清楚這些行為會(huì)對(duì)電動(dòng)叉車(chē)造成傷害,最后等到電動(dòng)叉車(chē)故障頻發(fā)的時(shí)候才后悔莫及.所以電動(dòng)叉車(chē)廠(chǎng)家今天和大家講解汽車(chē)在熄火后的四個(gè)禁忌操作,可以幫助大家減少對(duì)汽車(chē)的損傷.

1、電動(dòng)叉車(chē)方向盤(pán)沒(méi)有回正

高空作業(yè)車(chē)車(chē)主們?cè)谕＿M(jìn)車(chē)位或是車(chē)庫(kù)的時(shí)候,一般都會(huì)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)將汽車(chē)倒進(jìn)去,但是很多車(chē)主在停完車(chē)后卻沒(méi)有把方向盤(pán)回正,在方向盤(pán)處于打死的狀態(tài)下就下車(chē)了.而這種行為使得汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)一直處于受力狀態(tài),使得轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿受力點(diǎn)位置不同,長(zhǎng)時(shí)間累積下去將會(huì)對(duì)叉車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)造成一定的損傷,造成叉車(chē)以后在駕駛的過(guò)程中車(chē)輪會(huì)發(fā)生跑偏現(xiàn)象,影響車(chē)主的駕駛安全.而且叉車(chē)輪胎由于側(cè)壁受到了壓力,時(shí)間久了也會(huì)造成輪胎變形.

2、電動(dòng)叉車(chē)停車(chē)位置選擇坡上

   由于現(xiàn)在車(chē)輛的增加,導(dǎo)致停車(chē)位非常難找,幾乎是可以停放車(chē)輛的地方都會(huì)被車(chē)主占領(lǐng),所以有些車(chē)主會(huì)把車(chē)輛停在有坡度的道路上,但是這樣的停放方式卻會(huì)對(duì)汽車(chē)的手剎系統(tǒng)造成很大的壓力.畢竟在有坡度的情況下,汽車(chē)的重量就會(huì)全壓在手剎身上,長(zhǎng)久以往會(huì)使得手剎拉線(xiàn)產(chǎn)生“疲勞”現(xiàn)象,這對(duì)以后高空作業(yè)車(chē)的安全會(huì)留下隱患.

3、重慶電動(dòng)叉車(chē)熄火前不關(guān)空調(diào)

      電動(dòng)叉車(chē)空調(diào)是很多車(chē)主都喜歡的一個(gè)功能,不管是在寒冬還是酷暑,車(chē)主們都會(huì)通過(guò)開(kāi)啟空調(diào)來(lái)調(diào)節(jié)叉車(chē)內(nèi)部的溫度.但是很多車(chē)主在汽車(chē)熄火前卻忘記關(guān)閉汽車(chē)空調(diào),雖然在熄火時(shí)對(duì)于汽車(chē)的傷害不大,但是在下一次汽車(chē)啟動(dòng)時(shí),空調(diào)也會(huì)隨著一起啟動(dòng),這時(shí)候叉車(chē)的功率會(huì)瞬間加大,對(duì)于叉車(chē)電瓶的壓力也會(huì)加大,因此對(duì)它也會(huì)造成一定的損耗.

4、升降叉車(chē)熄火后頻繁打火

有些電動(dòng)叉車(chē)車(chē)主在停車(chē)等人的時(shí)候,如果等待時(shí)間較長(zhǎng),汽車(chē)的室內(nèi)溫度很快就會(huì)下降,這時(shí)候車(chē)主就會(huì)再一次對(duì)汽車(chē)進(jìn)行啟動(dòng),而如此多次開(kāi)啟和關(guān)閉汽車(chē)會(huì)對(duì)叉車(chē)的電瓶損耗較大,以后電瓶可能會(huì)由于過(guò)度放電而出現(xiàn)故障.

上面的這些駕駛行為都會(huì)對(duì)叉車(chē)造成較大的損傷,所以車(chē)主以后在駕駛車(chē)輛時(shí),對(duì)于上述問(wèn)題需要多加注意