液壓系統(tǒng)工作原理

 根據(jù)手動(dòng)搬運(yùn)叉車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和用途,現(xiàn)結(jié)合對(duì)搬運(yùn)車在不同工作過(guò)程中液壓系統(tǒng)的工作原理加一詳細(xì)說(shuō)明.

一　手動(dòng)搬運(yùn)叉車的起升過(guò)程:

將捏手107置于A位置,此時(shí)卸荷撞針132沒(méi)有抵觸鋼球122此時(shí)搖動(dòng)手柄1,泵芯147在手柄1和彈簧149的共同作用下將作往復(fù)運(yùn)動(dòng).當(dāng)泵芯147向上提升時(shí),柱塞泵a腔內(nèi)形成負(fù)壓,閥芯120和閥體121在彈簧119的作用下處于關(guān)閉狀態(tài)，而鋼球122由于油壓作用自動(dòng)打開(kāi),液壓油從貯油室f腔流經(jīng)e腔，再經(jīng)鋼球122進(jìn)入柱塞泵a腔內(nèi)，柱塞泵吸油過(guò)程完成。

當(dāng)泵芯147向下運(yùn)動(dòng)時(shí),a腔產(chǎn)生的壓力傳遞于b腔，由于油壓的作用鋼球122關(guān)閉,而閥芯120和閥體121打開(kāi),液壓油從柱塞泵a腔進(jìn)入d腔內(nèi),此時(shí)柱塞145升起

二　重慶叉車過(guò)載保護(hù):

當(dāng)貨物超載時(shí),柱塞145上的作用力過(guò)大,使得d,a,b,c三腔內(nèi)壓力上升，當(dāng)a,b腔內(nèi)的壓力大于安全閥彈簧129所產(chǎn)生的壓力時(shí),鋼球127打開(kāi),柱塞泵內(nèi)的壓力油經(jīng)鋼球127進(jìn)入貯油室.(即柱塞145不上升)使車子受到保護(hù).大系統(tǒng)壓力可通過(guò)安全閥調(diào)節(jié)螺釘130來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié).

三　重慶叉車下降過(guò)程:

當(dāng)拉動(dòng)手柄捏手107至下降位置時(shí)(位置C),卸荷撞針132向左移動(dòng),首先打開(kāi)鋼球122再打開(kāi)閥芯120,使少量液壓油從工作腔經(jīng)閥芯120鋼球122流入貯油室,從而形成搬運(yùn)車的慢速下降,當(dāng)撞針132繼續(xù)向左推進(jìn)將閥體121推開(kāi)時(shí)瀉油流量增大,從而形成搬運(yùn)車的快速下降.

四　重慶搬運(yùn)車行走過(guò)程:

當(dāng)拉動(dòng)手柄捏手107至中間空檔位置B時(shí),此時(shí)卸荷撞針132正處于鋼球122打開(kāi)而閥芯120與閥體121關(guān)閉的狀態(tài),a,b,e,f腔相通，此時(shí)搖動(dòng)手柄時(shí)液壓油只在a與f腔之間流動(dòng)，柱塞145不上升，當(dāng)托動(dòng)搬運(yùn)車行走時(shí)搬運(yùn)車的起升與下降不受影響。

液壓系統(tǒng)油泵缸與泵座集成為一體，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封性能良好，有調(diào)速閥，泵的流量可以控制，有安全閥，可以防止過(guò)載。